FAIRCHILD 飛機公司與 A-10 攻擊機的歷史

 費柴爾德

費爾柴爾德（Fairchild）原是美國一家航空製造企業，2003年在幾乎破產後被M7航空航太收購

費爾柴爾德於1925年由謝爾曼·費爾柴爾德創建，當時名為費爾柴爾德航空公司或費爾柴爾德飛行器製造公司，位於紐約州Farmingdale和East Farmingdale。該公司生產了美國第一架使用了液壓起落架和全包式座艙的飛機，費柴爾德FC-1。

1931年，費爾柴爾德搬到了馬里蘭州的Hagerstown。在第二次世界大戰期間，費爾柴爾德生產了AT-21Gunner型雙發飛機。

1949年，費爾柴爾德發動機與飛機公司開始生產C-123供應者型運輸機。

1956年，費爾柴爾德獲得了生產福克F27友誼式客機（Fokker F27 "Friendship"）的權力，共生產了206架這種飛機。

1964年，費爾柴爾德收購了席勒直升機並更名為費柴爾德席勒。

1965年，費爾柴爾德收購了共和航空。

1971年，公司更名為費爾柴爾德工業，並開始開發費爾柴爾德共和A-10雷電二型攻擊機。

1996年，費爾柴爾德被道尼爾收購，更名為費爾柴爾德道尼爾。

2002－2003年，費爾柴爾德被M7航空航太收購。

FAIRCHILD 最有名最成功的飛機  A-10 攻擊機

閃電 II 與製造 P-47 Thunderbolt 的同一家公司（(Republic Aviation 共和航空於 1965 年被FAIRCHILD 仙童飛機公司收購，創建了仙童共和國），閃電 II 是仙童共和國向空軍 1966 年 AX 飛機計劃提交的低成本飛機攻擊機。1970 年，空軍向該計劃發出了更詳細的徵求建議書，其中包括要求飛機配備 30 毫米旋轉機砲。1973 年 1 月 18 日，經過一系列測試和試驗後，空軍宣布仙童共和國的提交方案被選中並將作為 A-10 投入生產。新飛機將配備 GAU-8 30 毫米機砲，該機砲將由通用電氣公司製造，該公司於同年 6 月贏得了自己的政府合同。

A-10 旨在從極低的高度與近距離友軍交戰的敵方裝甲部隊。為了提供精確火力並避免擊中友軍，A-10 的設計速度緩慢但堅韌。其最重要的部件飛行員在下方受到鈦合金管的保護，能夠承受口徑達 23 毫米的穿甲彈和高爆彈。座艙蓋雖然不那麼堅固，但由彈道玻璃製成，能夠在一定程度上抵禦輕武器以及防空砲火和導彈的彈片。油箱與機身分離，以減少損壞的可能性。燃油 系統也是自密封的，內部和外部均襯有網狀聚氨酯泡沫。如果所有四個主油箱都耗盡，A-10 會配備兩個自密封油箱，其中包含足夠飛行 230 英里的燃油。

A-10 的尾部與二戰時期的水平轟炸機極為相似。這種不尋常的設計提高了穩定性，就像那些轟炸機一樣，使 A-10 成為一個非常穩定的火砲平台。此屬性對於 CAS 飛機至關重要。尾部還有助於掩蓋頂部安裝發動機的熱信號。儘管其兩台GE TF34 渦輪風扇發動機每台產生的推力略高於41 kN（相比之下，F-15 Eagle 的原始普拉特·惠特尼F100 發動機每台產生超過100 kN 的推力），但該飛機只需一台發動機即可飛行。同樣，液壓飛行系統都是雙冗餘的，並且在兩個液壓系統都發生故障時配備了手動備用系統。總而言之，A-10 可以在一台發動機、一半機尾、一台升降舵和缺少一半機翼的情況下飛行。

這是你們一直在等待的部分：A-10 的巨型火砲。是的，GAU-8/A 復仇者比大眾甲殼蟲還要大。是的，它每分鐘發射 3,900 發子彈（儘管它最初設計為按照飛行員的指示每分鐘發射 2,100 發或 4,200 發子彈）。是的，射擊時會發出“BRRRT”。如前所述，A-10 是圍繞其火砲而設計的。雖然火砲本身稍微安裝在飛機左舷，但火砲實際上是沿中心線發射的，因為槍管射擊位置位於右舷9點鐘位置。這一點至關重要，因為如果飛機偏離中心安裝，火砲的威力足以影響飛機的方向。事實上，“復仇者”在發射時會產生 44.5 kN 的向後推力。理論上，A-10 可以通過開火讓自己失速。但由於其射速極高，飛行員通常會在 1-2 秒內連發射擊。它的彈藥也很特別。A-10 30x173 毫米子彈由貧鈾製成，其密度幾乎是鉛的兩倍，幾乎是鐵的三倍，其設計目的是像熱刀刺穿黃油一樣擊穿敵人的裝甲。貧鈾在穿透裝甲時也會變得鋒利，而密度稍大的鎢在撞擊時往往會變鈍。另一個好處是，貧鈾價格便宜，而且很容易作為鈾濃縮的副產品獲得。A-10 最多可攜帶 1,350 發 30 毫米子彈，其彈殼會循環回到彈藥鼓中，以防止它們撞擊飛機或被吸入發動機。A-10 30x173 毫米子彈由貧鈾製成，其密度幾乎是鉛的兩倍，幾乎是鐵的三倍，其設計目的是像熱刀刺穿黃油一樣擊穿敵人的裝甲。貧鈾在穿透裝甲時也會變得鋒利，而密度稍大的鎢在撞擊時往往會變鈍。另一個好處是，貧鈾價格便宜，而且很容易作為鈾濃縮的副產品獲得。A-10 最多可攜帶 1,350 發 30 毫米子彈，其彈殼會循環回到彈藥鼓中，以防止它們撞擊飛機或被吸入發動機。A-10 30x173 毫米子彈由貧鈾製成，其密度幾乎是鉛的兩倍，幾乎是鐵的三倍，其設計目的是像熱刀刺穿黃油一樣擊穿敵人的裝甲。貧鈾在穿透裝甲時也會變得鋒利，而密度稍大的鎢在撞擊時往往會變鈍。另一個好處是，貧鈾價格便宜，而且很容易作為鈾濃縮的副產品獲得。A-10 最多可攜帶 1,350 發 30 毫米子彈，其彈殼會循環回到彈藥鼓中，以防止它們撞擊飛機或被吸入發動機。另一個好處是，貧鈾價格便宜，而且很容易作為鈾濃縮的副產品獲得。A-10 最多可攜帶 1,350 發 30 毫米子彈，其彈殼會循環回到彈藥鼓中，以防止它們撞擊飛機或被吸入發動機。另一個好處是，貧鈾價格便宜，而且很容易作為鈾濃縮的副產品獲得。A-10 最多可攜帶 1,350 發 30 毫米子彈，其彈殼會循環回到彈藥鼓中，以防止它們撞擊飛機或被吸入發動機。

就設計而言，它並不比 A-10 簡單得多。A-10 的許多部件都可以在左舷和右舷之間互換，包括發動機、主起落架和垂直穩定器。機翼設計，堅固的 起落架，低壓輪胎甚至可以在最簡陋的前著陸跑道上進行短距離起飛和著陸。同樣，較高的發動機位置有助於防止在半準備好的跑道上運行時異物碎片進入發動機。飛機蒙皮不承重，可在現場輕鬆更換。此外，大多數軍用飛機需要地勤人員提供外部電源才能啟動發動機，而 A-10 則配備了輔助動力裝置。這使得它能夠自​​行啟動，並再次在幾乎沒有支持的情況下從前方機場運行。總而言之，A-10 的飛行成本極其低廉，每小時運行成本僅為 944 美元。相比之下，F-16 的成本為 278 美元，而 F-35 的成本高達 455 美元。

A-10 是一款冷戰時期的飛機，旨在突破蘇聯坦克的防線。相反，它在反恐戰爭中找到了新的目標。它在戰場上的有效性使其成為飛行員和其支持的地面部隊的最愛。