和泰汽車擺爛, 和泰汽車擺爛,油電車煞車失靈事件頻傳 高嘉瑜直播
和泰汽車擺爛! 油電車煞車失靈事件頻傳! 港湖女神高嘉瑜直播
【油電車煞車失靈事件頻傳 和泰汽車擺爛兩年未發布召回】
◆擺爛兩年未跟進日方召修活動，油電車主煞車失靈事件頻傳
嘉瑜近來接獲多名Toyota油電車車主陳情，表示日本TOYOTA在2018年2月曾針對旗下油電混合車款發布訊息，指出這些車型所搭載的電子煞車系統出現瑕疵，請車主回廠檢修改正，國內同款車主一直在等候台灣總代理和泰汽車跟進處理，沒想到和泰這兩年來都毫無處置，如今陸續有車主在行駛過程中無預警失去煞車動力，人身安全受到重大威脅，而和泰不僅不肯承認是零件瑕疵問題，更要求車主自費近十萬元維修，車主們求助無門只好向嘉瑜提出陳情，嘉瑜今天就此事召開記者會，除了希望交通部及和泰汽車正視問題，也希望能提醒相關車型車主注意車輛狀況，以確保行車安全。
根據2018年時日本TOYOTA官網所發布的訊息，受影響車款包含Prius（3代）、Prius PHV、Prius Alpha、Camry Hybrid等，以及Lexus的HS250h，由於車款眾多且出廠年份涵蓋2009年至2018年，日本TOYOTA還以營業車輛、非營業車輛為區別分四階段進行處理，而這些車款的電子煞車系統瑕疵問題在於，當車輛油電動力系統運作時，引擎經常處於熄火狀態，所以無法使用傳統煞車真空倍力器，皆搭載電子式煞車真空輔助泵，但在長期累積操作後，此裝置的電磁閥會出現磨損，輕則會失去煞車輔助的效果，駕駛人必須大力踩踏才能獲得正常的煞車力道，但嚴重時則會導致煞車失靈，對車主的行車安全造成威脅。
◆沒有重大車禍案例就不召修? 和泰罔顧車主人身安全
今天的記者會有一名未到場的受害車主，他在2019年4月購入TOYOTA Altis Hybrid，在購車短短兩個月後就車輛就發生煞車失靈情形，由於事發時車輛正在高速公路上行駛，完全失去煞車動力使得這名車主不幸發生車禍、車輛全毀，巧合的是，同年7月日本TOYOTA官網針對部分油電車發布召回活動，和泰也隨即在8月跟進，而該名車主所購入的正是該次召回活動的對象車輛，不禁讓人質疑，和泰發布召回檢修訊息的判斷準則，是端看該零件瑕疵是否曾造成國內車主重大車禍，若沒出過重大車禍就消極不處理。
◆全台近三萬輛油電車受影響，恐成道路安全不定時炸彈
為了釐清國內受影響車輛總數，嘉瑜向車安中心調閱資料，以日本TOYOTA官網2018年發布之訊息，針對國內車輛之車款與生產區間進行統計，赫然發現數量高達近三萬輛！除此之外，據和泰回覆車安中心之文字內容，更證實了目前國內所販售之同車款車輛，無論是國內自行生產或是從日本進口導入，所使用的煞車系統零件均與日本相同！然而和泰卻未比照辦理、提供車主檢修改正活動，直到車安中心向和泰了解相關情形，和泰才聲稱「針對國內發生相同故障車輛，提供相關車型該零件延長至10年24萬公里之善意保固專案，針對超過此延長期間範圍之車輛，另提供優惠維修方式」，但嘉瑜再向多名陳情車主詢後，無人表示曾接到和泰發布相關訊息，甚至是在煞車系統發生故障情形後，和泰也沒對車主提供優惠維修方案，皆是由車主全額自費維修。
◆交通部與車安中心應積極介入調查，以捍衛車主權益
目前已有多名車主向嘉瑜反應，煞車在故障前毫無跡象，都是在行駛過程中無預警失去煞車動力，由於和泰消極不處置，導致目前有近三萬輛隨時可能失去煞車動力的汽車在路上行駛，對於車主以及廣大用路人的生命安全都形成重大威脅，嘉瑜今天也要求交通部與車輛安全審驗中心應積極介入調查，而不是配合和泰「該服務活動僅限日本國內進行」的說詞，來告訴車主因此台灣不需要跟進，交通部與車安中心應該要捍衛的是車主權益，而非車商的利益！
日系油電車剎車事故頻傳代理商不處理 高嘉瑜籲交部介入。
https://reurl.cc/q8LV8y
日系油電車剎車失靈未召回 車主痛批台灣總代理
https://reurl.cc/GrAjdy
油電車煞車失靈 立委籲交通部介入
https://reurl.cc/x07aGZ
【有影】TOYOTA煞車出問題未與日同步召修 高嘉瑜控和泰擺爛
https://reurl.cc/N60Qpp
油電車煞車失靈 車主控和泰汽車不處理
https://reurl.cc/Z7WerM
豐田汽車大小眼? 和泰汽車遭控卸責
https://reurl.cc/Md8ON3
油電車煞車失靈車廠擺爛 立委清查全台3萬輛
https://reurl.cc/A8Ajk3
"toyota 召回" "toyota recall"
不止台灣 關鍵字估狗一下國際上隨便就一堆
港湖女神高嘉瑜直播上的背板大大寫著. #和泰汽車擺爛! #油電車煞車失靈事件頻傳
https://www.facebook.com/ntufishfans 高嘉瑜臉書
https://www.facebook.com/ntufishfans/videos/328236485270535 高嘉瑜「直播」:
TOYOTA 的回覆函：
https://auto.ltn.com.tw/news/16166/2 立委高嘉瑜陳情煞車失靈，和泰汽車發出正式聲明
Toyota 台灣總代理和泰汽車也發出聲明表示，車主反映 Camry HV 煞車故障問題，『為車輛長期使用後之零件耗損現象』；新車保證期限內，在正常使用下，如有零件因材質或製造不良發生損壞，可免費維修，超過新車保證期限，則由車主自費維修。
經和泰汽車確認，該車輛行駛里程超過 24 萬公里，已過新車保證期限，因此須自費維修，但仍有針對維修部分提供優惠方案。
至於日本原廠 2018 年 2 月於官網所發佈訊息，和泰汽車表示，此為日本國內限定的「顧客服務活動」，主要是提醒車主，若發現煞車系統警示燈亮時，應儘速回廠進行檢修，並非召回
這不只是車主的問題，而是全國用路人共同的問題，沒人會想在路上被一輛煞車失靈 如魚雷一般撞到，是想，所有行人，用路人，大人小孩都有被潑及的風險！ 太可怕了！
PRIUS 修過煞車總泵6萬多 轉換器泵普1萬以下 跟引擎水泵普1萬以下
新聞說有問題影響煞車那幾個裝置
2代費用6萬多 3代系統聽說9萬多
大電池約5萬算小條的
變頻器約10萬
煞車總泵約10萬
KEYWORD 關鍵字 #TOYOTA #豐田 #煞車失靈 #油電車 #HYBRID #召回 #混合車 #PRIUS #總泵 #高嘉瑜
【聲明稿避重就輕完全卸責 和泰罔顧車主與用路人生命安全】
昨天記者會嘉瑜也邀請和泰出席說明，但和泰不願面對質疑，卻偷偷摸摸在嘉瑜昨天召開記者會後不久，發出聲明稿說要針對相關爭議澄清說明，不看則已，一看就讓人怒火中燒，該份聲明稿對於嘉瑜在記者會中所提到的各項過失一概不提！嘉瑜就帶著大家讀一遍和泰汽車所發出的聲明稿，看看和泰汽車的回覆有多麼避重就輕：
【車主反映煞車故障問題，此為車輛長期使用後之零件耗損現象】
若是正常狀況下，長期使用所造成的零件耗損，那麼車主理應在事發前就能察覺車輛煞車系統漸漸有異常，然而陳情的車主們都是在行駛過程中無預警就失去煞車動力，事前毫無徵兆！難道和泰會認為，TOYOTA車輛在長期使用後，無預警完全失去煞車動力是正常的零件耗損現象嗎？
【新車保證期限內，在正常使用下，如有零件因材質或製造不良發生損壞，可免費維修】
保固期限內零件出問題，車廠本來就應該提供免費維修乃至更換零件，和泰寫這句不就是廢話嗎？令人氣憤的是，和泰絕口不提，當初嘉瑜向車安中心調閱相關資料，和泰回覆車安中心時曾坦承「經與日本原廠確認，臺灣國內所販賣之同車型車輛與日本使用零件相同」，不管是進口車還是國產車，這些車輛所用的零件都與日本相同，日本TOYOTA既然已在2018年2月公告零件有瑕疵，通知車主回廠檢修服務，和泰憑甚麼可以不跟進？這不是擺爛是甚麼？
【該案車輛行駛里程已超過24萬公里，已過新車保證期限，依規定需自費維修】
同樣地，和泰汽車又漏寫了一大段，他當初給過車安中心的回覆：「大部分發生故障車輛使用期間與里程皆已遠超過當初購車時原廠所承諾之保證期間/里程，針對國內發生相同故障車輛，經與日本原廠爭取後，同意提供相關車型該零件延長至10年24萬公里之善意保固專案，針對超過此延長期間範圍之車輛，另提供優惠維修方式」。
上面這一大段文字和泰在聲明稿中完全不敢提，因為提了就等同和泰承認，和泰知道臺灣有一大批車輛煞車零件存在瑕疵，更因此向日本TOYOTA爭取延長保固/優惠維修等補救措施，如果零件沒問題，和泰又何必向日本原廠爭取相關措施？如果零件有問題，和泰為甚麼遲遲不願意跟進宣布召修？
【關於日本原廠2018年2月於官網所發布「顧客服務活動」，為日本國內限定的「顧客服務活動」，主要是提醒車主，若發現煞車系統警示燈亮時，應盡速回廠進行檢修，並非召回活動】
如果不是零件有狀況，可能造成車主在行駛中發生意外，日本TOYOTA何需發布服務活動，提醒車主回廠進行檢修，甚至是提供免費更換【價值近10萬元】的煞車零件？ 日本TOYOTA難道是在做慈善事業嗎？就算顧客服務活動僅限日本國內進行，煞車失靈事件難道會因此就只在日本發生嗎？
嘉瑜昨天所召開的記者會並不是無的放矢，而是因為國內已經陸續有車主在行駛過程中失去煞車動力，和泰卻仍不願對廣大車主負起責任，放任零件有瑕疵疑慮的車輛不顧，讓駕駛與廣大用路人都陷入危險境地。
沒想到在嘉瑜召開記者會後，在和泰後續所發出的聲明稿中卻仍看不出半點歉意跟誠意，昨天交通部路政司與車安中心已承諾會介入調查，並在一個月內召開專家學者會議釐清相關問題，嘉瑜也會緊盯後續進度，為車主捍衛相關權益，也為廣大用路人捍衛道路安全！
第三點說明 經與日本原廠爭取後，同意提供相關車型該零件延長至10年24萬公里之善意保固專案。優惠維修方式
https://youtu.be/cj9WVHdiIy4 找高嘉瑜陳情的豐田車主！Toyota油電車如果會這樣，你敢買嗎？RAV4 ALTIS PRIUS UX250h NX300h RX450h ES300h參考
Prius真實案例又一例
新北市一名車行業者，日前花了3700萬，購入45輛油電混合車，其中一輛「轉換器」卻故障
https://tw.news.yahoo.com/未回原廠保養-新車就故障-保固-卻取消-121349875.html
「動不了，可以啟動但就是沒有作用，要前進要後退都不行。」
車上拆下的電源轉換器，也是車子核心，其中一輛開不到半年，就壞了發不動
「交車的時候我們都會直接跟客人講，你去外廠做更換的話，這個部分你可能會喪失保固權益。」
這款油電車在不同時速下，能自動切換，用油或電產生動力，行進同時還可幫電池充電，省油有感，成為品牌主打商品，卻還是傳出故障案例，雖然原廠保養確實價格較高，但車主省這一兩次錢沒了保固，也失去自身權益，恐怕還得多加評估。
豐田品牌大啊，他們的遇到車輛有問題都嘛。推，拖，拉，少了一兩個客人他們又不會倒，還是銷售第一，安全性，性能，以及基本配備，各類系統都跟不上一些品牌，要跟上的話，有，加價好幾十萬，，，沒辦法
HYBRID 大電池價格
| 車款 | 電池 | 價格 |
| CAMRY-HYBRID | 鎳氫電池 | 60000 |
| PRIUS | 鎳氫電池 | 46000 |
| PRIUS C | 鎳氫電池 | 39500 |
| PRIUS α | 鋰電池 |
84000 |
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=6225357 煞車失靈又一例！請問Camry 油電車主該如何自救？
行進間車上突發BB聲響，接這警示燈亮起，煞車變得很硬踩不下去，煞車可以說是完全失靈，而且當下沒有任何的故障保護機制！幸好早上車還不算多，車輛行駛速度也不快，我爸趕緊用雙黃燈警示後面來車，漸漸往旁邊靠並以手煞車方式停車讓顧客先下車後，再次試踩煞車發現裝置完全無法作動，後來打給我後我告訴他我的信用卡沒辦法幫他提供道路救援，就在我要付費幫他叫道路救援時他拒絕我，並且自行用“極慢速”搭配手煞車的方式慢慢開去Toyota汽車營業所檢驗(這很危險，而且我有強力的阻止，但他還是堅持這麼做)，當時技師檢查後告知是煞車總汞及增壓器故障，並且無法以維修的方式進行，需更換新品，費用約為11萬元，可幫我們爭取九折。
車子煞車失靈並且無任何故障保護機制
含總泵煞車增壓器泵總 $55,090
煞車增壓泵 $41,840
總更換成本：$111,110 (新臺幣十一萬 ）
總公司先前有發個聲明稿表示這個是長期會損壞的零件，而且也過了善意保固的里程數，長期使用後正常零件損壞現象。
(你們不是說 TOYOTA 開不壞，油電車消磨少，工作溫度低，更耐用，） ，事實證明，謊言 謠言。
我門傳統汽油車，這個煞車總泵，可都沒有壞過。
二手油電車又多一個隱憂
關鍵字 KEYWORD #toyota #hybrid #油電 #失靈 #保養費 #豐田 #混動/span>
留言
張貼留言